টায়ার জেল নিয়ে অজ্ঞতা, কুসংস্কার : জেলে কী থাকে, বৈশিষ্ট কী ও কী পরিমাণে ব্যবহার (পর্ব ০১)

বাংলাদেশে প্রচলিত কিছু টায়ার জেল

বাংলাদেশে টায়ার জেল খুব পরিচিত, বহুল ব্যবহৃত এবং সহজপ্রাপ্য একটি তরল পদার্থ। যা টিউবলেস টায়ারের ভেতরে দেয়া হয়। কিছুর আঘাতে ছিদ্র হয়ে টায়ার থেকে বাতাস বের হওয়া সেকেন্ডের মধ্যে আটকায় এই টায়ার জেল।

বাংলাদেশে টায়ার জেল খুব পরিচিত, বহুল ব্যবহৃত এবং সহজপ্রাপ্য একটি পদার্থ হলেও এ নিয়ে অজ্ঞতা, কুসংস্কার ইত্যাদির বাম্পার ফলন দেখা যায়। অভিজ্ঞাতার আলোকে এসব নিয়ে পুরোপুরি লিখার নিয়্যৎ করেছি। একবারে এসব লিখতে গেলে বিশাল উপন্যাস হয়ে যাবে।

তাই চার পর্বে ভাগ করেছি টায়ার জেল নিয়ে পূর্ণাঙ্গ লিখাটি।

সবলেখা মিলিয়ে জানানোর চেষ্টা করব- টায়ার জেলে কী থাকে; বৈশিষ্ট কী; কী পরিমাণে ব্যবহার করা উচিৎ; ছিদ্রের আকৃতি কতটুকু হলে জেল কাজ ঠিকঠাকভাবে কাজ করে, কতদিন পর কীভাবে বুঝব বদলানো উচিৎ; কমবেশি দিলে কী লাভ-ক্ষতি; জেল দিলে টায়ার নষ্ট হবার আশঙ্কা কতটুকু, জেল দিলে বাহনের ব্যালেন্সে কোনো সমস্যা হয় কি-না, জেল ব্যবহারের সুবিধা অসুবিধা, নকল টায়ার জেলে যেসব ক্ষতির আশঙ্কা ইত্যাদি।

এখন পড়ুন প্রথম পর্ব। এই পর্বে থাকছে- টায়ার জেলে কী থাকে ও বৈশিষ্ট কী; কী পরিমাণে ব্যবহার করা উচিৎ।

০১. টায়ার জেলে কী থাকে ও বৈশিষ্ট কী : টায়ারজেল প্রস্তুত করা হয়- জৈব পলিমার উপকরণ দিয়ে।

বৈশিষ্টের কথা বলতে গেলে তো একটা কমন কথা বলতেই হয়, এটা টায়ার থেকে হাওয়া বের হতে দেয় না।

আরও গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্টগুলো- জৈব পলিমার উপকরণ দিয়ে প্রস্তুত টায়ারজেল প্রাকৃতিক। এটিকে ধাতু বা রাবার ক্ষয় করার ক্ষমতা দেয়া হয় না। যদি দেয়া হতো, তাহলে কিন্তু টায়ার এবং এলয় রিম খেয়েদেয়ে হানিমুনে চলে যেত জনাব টায়ারজেল।

টায়ারজেল একটি স্থির তরল জিনিস।

স্থির তরল আবার কী?

মানে হচ্ছে- এটি জমাট বাঁধতে পারে না। জেল ভর্তি টায়ার যখন ঘুরতে থাকে, তখন জেলও ঘুরতে থাকে। ঘূর্ণয়ন থেমে গেলে জেলও থেমে যায়। কিন্তু জমাট বাঁধে না। পুনরায় টায়ারের ঘূর্ণয়ন শুরু হলে সঙ্গে সঙ্গে জেলও ঘুরতে শুরু করবে।

আবার টায়ার জেল কিন্তু অদাহ্য এবং দীর্ঘদিন টিকে থাকতে সক্ষম।

০২. টায়ার জেল কী পরিমাণে দিতে হবে: এটা খুব গুরুত্বপূর্ণ একটি বিষয়। এটা নিয়ে বহু মনগড়া কল্পকাহিনী, টোনাটুনির গল্প, কুসংস্কার প্রচলিত আছে। যে যার মতন বলে দেয়, কিন্তু রেফারেন্স চাইলে হা করে থাকে। এখানে আমি যে বলছি, সেগুলোকে আবার ভাববেন না, আমি কোনো গল্প পরিবেশ করছি।

বাংলাদেশে যেসব ব্র্যান্ডের টায়ার জেল পাওয়া যায়, যেগুলো খুব ভাল- এসবের বোতলের গায়ে স্পষ্টভাবে লিখা থাকে এ সম্পর্কে। এসব লিখাই আমার রেফারেন্স। উদাহরণ দিই- মিশেল ব্র্যান্ডের বিদেশি টায়ার জেল দিয়ে। আমাদের দেশে উচ্চারণ বিকৃত হয়ে মিশেল নামটা মাইকেলে পরিচিতি পেয়ে গেছে।

মিশেল টায়ার জেলের বোতলের পেছনের অংশ

এই বোতলের পেছনে ইংরেজিতে সহজ-সরল-প্রাঞ্জলভাবে লিখা আছে- ১২৫ থেকে ২৫০ মিলি দিতে হবে বাইসাইকেলে, ৩৫০ থেকে ৫০০ মিলি. দিতে হবে মোটর সাইকেলে, ৫০০ থেকে ১০০০ মিলি বা এক লিটার দিতে হবে ছোট আকৃতির গাড়িতে, ১ লিটার থেকে ২ লিটার দিতে হবে বড় আকৃতির গাড়ির টায়ারে।

এখানে এসব পরিমাণ নির্দেশ করা হয়েছে একটি টায়ারের জন্য। তাহলে মোটর সাইকেলে দুই টায়ারের জন্য লাগবে- ৭০০ মিলি. থেকে ১ লিটার, বাইসাইকেলের টায়ারে ২৫০ থেকে ৫০০ মিলি. ইত্যাদি।

প্রশ্ন জাগতে পারে- মিশেল ব্র্যান্ডের বিদেশি টায়ার জেলের বোতলের গায়ে লিখা তথ্য দিয়ে পরিমাণের রেফারেন্স কেন দিলাম। উত্তর হচ্ছে- মিশেল প্রতিষ্ঠিত একটি বিদেশি ব্র্যান্ড। তারা এসব ব্যাপারে অন্তত আমাদের চেয়ে বিশেষজ্ঞ। তাদের ব্যবসায় শুধু বাংলাদেশে সীমাবদ্ধ নয়। তারা কিছু না কিছু গবেষণা, পরীক্ষা করেই পরিমাণের এই মান নির্ধারণ করে বোতলের গায়ে বসিয়ে দিয়েছে মানুষের সুবিধার জন্য।

ফ্লেমিংগো ব্র্যান্ডের টায়ার জেলের পেছনের দিক

তবে শুধু মিশেলই নয়, অপর বিদেশি ব্র্যান্ড ফ্লেমিঙ্গো, মিশেলের পুরাতন সংস্করণ (চারকোনা সাদাবোতল) এ ঠিক একই নির্দেশনা আছে। এমনকি বাংলাদেশি ব্র্যান্ডের কম দামী কিছু টায়ার জেল যেমন- জাভারেসিং, রাইনো, এবিফাস্ট, বি প্লাস প্রভৃতি ব্র্যান্ডের বোতলের গায়েও এই পরিমাপের কথা বলা আছে।

কিন্তু সমস্যাটা হচ্ছে, অধিকাংশ টায়ার জেল ব্যবহারকারী এসব তথ্য পড়েন না। যার দরুণ পরিমাণ নিয়ে কল্পকাহিনী বংশবৃদ্ধি করতেই থাকে। বড় জোর ব্যবহারকারী বোতলে তাকিয়ে দেখেন, এটা কোন ব্র্যান্ড, কত দাম লিখা। এমনকি এসব মেয়াদোত্তীর্ণ কিনা- সেটাও দেখতে ভুলে যান।

আজ তবে এখানেই থেমে যান। টায়ারজেল নিয়ে দ্বিতীয় পর্বে কথার বিষয়- ছিদ্রের আকৃতি কতটুকু হলে জেল কাজ ঠিকঠাকভাবে কাজ করে, কতদিন পর কীভাবে বুঝব বদলানো উচিৎ।

পোস্ট পড়ার জন্য ধন্যবাদ। শেয়ার করার মাধ্যমে ওয়েবসাইটকে সমর্থন করবেন।